Приглашаем своих читателей-онлайн на литературный вечер памяти «Земной поклон творцам Победы» к Году памяти и славы, в честь 75-летия Победы в Великой Отечественной войне.
В мировой истории есть события, оставляющие неизгладимый след в памяти человечества. Одно из таких событий – Победа нашей страны в Великой Отечественной войне. Советский народ внес решающий вклад в разгром фашистской Германии, ценой огромных, нечеловеческих усилий и жертв. Эту Победу ковала вся страна и каждый отдельно взятый боец, командир, рабочий, колхозник, ученый.
Подвиг народа отлит в бронзе, воспет в стихах и поэмах, описан в художественных произведениях. Романы и повести о войне, о великом подвиге советского солдата, учат нас быть достойными памяти героев.
В книгу «Солдаты победы. Один день на фронте», вошли фронтовые воспоминания 92 участников Великой Отечественной войны. Нам надо сохранить то, что нам передают фронтовики, и сделать так, чтобы правда о подвиге наших близких, наших ветеранов сохранялась. Книга состоит из двух частей. В первой из них собраны воспоминания ветеранов о наиболее запомнившемся им дне войны. Во второй раздел вошли очерки о Великой Отечественной войне. В создании книги участвовали более 115 человек, в том числе близкие и родственники фронтовиков. Важность книги состоит в сохранении воспоминаний о тяжёлых днях войны, так как с каждым годом ветеранов становится всё меньше.
Н. И. Сердюков в сборнике «Кому оставаться в живых» описывал борьбу советских солдат и офицеров в трудное время Великой Отечественной войны. Открывает сборник повесть «Зори багряные», в центре которой образ Героя Советского Союза сержанта Григория Кагамлыки. Григорий Сергеевич Кагамлык, 1923 года рождения, кандидат в члены ВКП(б), командир отделения противотанковых ружей 3-й роты 47-го Краснознаменного стрелкового полка 15-й Сивашской дважды Краснознаменной и ордена Ленина стрелковой дивизии. Шел второй год Великой Отечественной войны. Советские войска, захватив инициативу, продолжали продвигаться на запад, окружая и громя крупные группировки противника.9 февраля 1943 года наши части выбили фашистов из села Никольского, в Курской области. Противник пытался отбить этот важный рубеж, и сержанту Григорию Кагамлыку с его отделением бронебойщиков было поручено прикрыть правый фланг, где гитлеровцы перешли в контратаку. Вражеские танки в сопровождении автоматчиков устремились на позиции, которые занимало отделение сержанта Кагамлыка. В ожесточенном бою с врагом Григорий был трижды ранен, но остался в строю и продолжал вести бой. В гимнастерке Кагамлыка нашли комсомольский билет с надписью: «Умру, но не отступлю, ни шагу назад. Клянусь своей кровью. Сержант Кагамлык». Свою клятву он выполнил, не отступил назад, погиб 9 февраля 1943. Бойцы, воодушевленные героизмом и стойкостью своего товарища, не пропустили врага. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 мая 1943 года Григорию Сергеевичу Кагамлыку присвоено звание Героя Советского Союза.
20 мая 1916 года, в городе Камышине родился прославленный советский летчик Алексей Петрович Маресьев, чей подвиг лег в основу книги Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке». Свой первый боевой вылет он совершил 23 августа 1941 года в районе Кривого Рога. Свой первый немецкий самолет, транспортник Ju-52, он сбил в начале 1942 года. В марте 1942 года Алексей Маресьев был отправлен на Северо-Западный фронт, к этому моменту на его счету было уже 4 сбитых немецких самолета. Именно здесь произошел воздушный бой, который навсегда изменит его жизнь. Весной 1942 года между озерами Селигер и Ильмень советские войска возле неприметного городка Демянска окружили примерно 100-тысячную группировку немецких войск, которая не думала сдаваться, оказывая организованное и очень сильное сопротивление. 4 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» во время вылета по прикрытию бомбардировщиков в бою с немецкими истребителями самолет Як-1 Маресьева был подбит. Он пытался совершить вынужденную посадку в лесу, заприметив там подходящее озеро. Однако его самолет зацепился шасси за верхушки сосен и перевернулся. Самолет упал в глубокий снег, а сам летчик получил достаточно тяжелые ранения, но остался жить. Целых 18 суток повредивший ступни ног летчик сначала на покалеченных ногах, а затем и ползком пробирался к линии фронта. Как он остался, в итоге жив, неизвестно никому. Алексей Петрович никогда не любил вспоминать эту историю и старался не рассказывать о ней. По его словам, им двигало в тот момент неукротимое желание жить. В итоге он все-таки выбрался к своим. Ампутация обеих ног, казалось бы, ставила жирную точку на карьере летчика. Однако Маресьев не собирался сдаваться. Он не смирился с мыслью, что ему придется расстаться с небом, приняв для себя решение — вернуться в авиацию и снова летать любой ценой. Приняв это, он начал практически сразу же тренироваться: ходить, бегать, прыгать и, конечно, танцевать. Всего за 6 месяцев интенсивных тренировок Алексей Маресьев научился ходить на протезах так, что только редкий человек мог приметить в его походке что-то необычное. Уже в начале 1943 года комиссия записала в личном деле старшего лейтенанта: «Годен во все рода авиации». Пройдя медицинскую комиссию, он был направлен в Ибресинскую летную школу (Чувашия). В феврале того же года летчик совершил свой первый полет после тяжелого ранения. Помогал ему в этом начальник летной школы Антон Федосеевич Белецкий, который сам летал с протезом вместо правой ноги. До фронта Маресьев добрался вновь в июне 1943 года, попав в состав 63-го Гвардейского истребительного авиаполка. 20 июля 1943 года во время воздушного боя с превосходящими силами немцев Алексей Маресьев спас жизни двум советским летчикам, сбив сразу два немецких истребителя Fw.190, которые прикрывали пикирующие бомбардировщики Ju.87. Благодаря этому боевая слава Алексея Маресьева разлетелась по всей 15-й воздушной армии и по всему фронту. Удивительно в этой истории и то, что, вернувшись в боевую часть после ампутации обеих ног, Маресьев сбил 7 боевых самолетов, доведя свой список воздушных побед до 11 вражеских машин. Тогда же он был удостоен звания Героя Советского Союза. Всего за время Великой Отечественной войны Маресьев совершил 86 боевых вылетов, сбив 11 немецких самолетов: 4 до ранения и 7 — после. На военной службе он находился до 1946 года, пока не вышел в отставку по состоянию здоровья. Он всей своей жизнью доказал, что книга «Повесть о настоящем человеке» — это не красочный миф, а реальная история, которая рассказывает о большом мужестве и непревзойденной силе духа этого человека.
Е. И. Бессчетнов в документальной повести «Звезды в ладонях» знакомит нас с дважды Героем Советского Союза Амет-Хан Султаном. Амет-Хан Султан стал одним из самых результативных и известных летчиков-истребителей Великой Отечественной войны. Немцы прозвали его Черным дьяволом, а когда видели его самолет в небе, то тут же передавали по рации своим летчикам, находящимся в данном в квадрате: «Ахтунг! Ахтунг! Всем возвращаться на базу — в небе Амет-Хан Султан». Отличить самолет было не сложно — на нем был нарисован орел. Право иметь подобный отличительный знак на машине в Советской армии получить было нелегко, но Амет-Хану дал разрешение сам командующий 8-й воздушной армией генерал Тимофей Хрюкин. Свою первую воздушную победу Амет-Хан одержал 31 мая 1942 года во время обороны стратегически важного объекта — железнодорожного моста через Волгу под Ярославлем. Звено советских истребителей не должно было допустить вражеские бомбардировщики к переправе. «Харрикейн» Амет-Хана (наши летчики к этому времени летали на британских машинах) уже отстрелял все боеприпасы, но в этот момент один из вражеских «Юнкерсов» прорвался сквозь заслон и пошел к переправе. Тогда наш летчик решился на таран. И это ему удалось, да так, что истребитель застрял в фюзеляже бомбардировщика. Машины камнем полетели вниз, но Султан в последний момент смог выпрыгнуть с парашютом. За этот подвиг летчика-истребителя наградили орденом Ленина, а благодарные жители Ярославля подарили ему именные часы. Амет-Хан Султан прошел всю войну. Свой последний боевой вылет он совершил 29 апреля 1945 года над Берлином. В том бою он сбил истребитель «Фокке-Вульф 190». Всего за всю войну он провел 603 боевых вылета, участвовал в 150 боестолкновениях в воздухе, лично сбил 30 истребителей противника Дважды Герой Советского Союза, трехкратный кавалер ордена Ленина, четырехкратный кавалер ордена Красного Знамени, кавалер Ордена Отечественной войны I степени, лауреат Сталинской премии и Заслуженный летчик-испытатель погиб 1 февраля 1971 года. Самолет-лаборатория по испытанию нового типа двигателя, за штурвалом которого находился Амет-Хан Султан, разбился во время испытательного полета.
Светом благодарной памяти, светом любви нашей, светом скорби нашей пусть озарятся имена погибших. Вспомним. Вспомним тех, кто бился с врагом на фронте, кто воевал в партизанских отрядах, кто страдал в фашистских концлагерях. Вспомним тех, кто без сна и отдыха трудился в тылу. Вспомним тех, кто дошел до Берлина и Праги, и кого сегодня нет с нами. Вспомним о деревнях, сожженных дотла, о поселках, стертых с лица земли. Вспомним о сотнях городов, разрушенных, но непокоренных. Каждую улицу вспомним, каждый дом. В каждой семье есть свой герой, о котором хранят память. Будем достойны памяти подвига наших солдат.
Предлагаем вам к просмотру музыкальный видео-сюжет «День Победы», книжную экспозицию «Солдаты мая – слава вам навеки!» из фонда библиотеки.
ССЫЛКА на видео-сюжет: https://ok.ru/video/2011848575660
